GESTIONE ELETTRONICA MOTORE

 

centraline prototipi da aspirati a turbo,centraline sostitutive o aggiuntive per veicoli inviolabili,moduli aggiuntivi,  modifiche,cancellazione errori,gestione  fap e dpf,egr,start -stop,farfalle collettori

 

-centralina aggiuntiva AUTO DIESEL digitale made in italy e certificata

Regolano la taratura di Iniezione e il Carico Motore.

La centralina aggiuntiva digitale consente di potenziare le prestazioni dell'auto +25-30% di potenza e coppia mantenendo perfettamente intatto il sistema originale  senza pregiudicare la garanzia del costruttore.

Il funzionamento si basa sulla correzione dei segnali provenienti dalla centralina motore,interviene sulla pressione e portata gasolio,con la possibilità di effettuare le  opportune regolazioni in totale sicurezza e in maniera completamente autonoma,NON LAVORA sul debimetro,per cui la resa è maggiore. C'è la possibilità di inserire interruttore per staccarlo dall'interno vettura e attivarlo quando lo si vuole.

 

Questo modulo non'è come alcuni moduli con regolazione semplice con trimmer per bassi ,medi,alti, oppure un solo trimmer di regolazione,ma è un modulo con internamente un'eprom  con software molto puntiglioso con cui si regola i tempi d'iniezione in rapporto ai giri e al carico motore ogni 500mv,( come se avessi un trimmer ogni 500 giri motore per esempio,contro alcuni che hanno solamente tre trimmer) collegandolo al pc  mappandolo.Inoltre senza usare il pc esiste un trimmer per innalzare l'intera mappa,la mappatura del modulo è specifica per ogni vettura 

 

il modulo non può creare danni con un'errata calibrazione o registrazione, perché tutti gli altri sensori di serie lavorano e intervengono mettendo in allarme la centralina di serie, limitando la potenza e l'uso,con una semplice registrazione corretta si torna ad un corretto funzionamento.

La versatilità del modulo aggiuntivo unito alla semplicità di montaggio fanno della centralina un prodotto vincente per ottenere il migliore risultato di coppia e potenza con l'ottimizzazione dei consumi di carburante.

Possibilità di staccare il modulo ,lei torna originale e appena la si ricollega entra di nuovo in funzione,accompagnata da un'installazione semplice e veloce e non richiede interventi sulla parte meccanica o elettronica con tagli o spelature,viene fornito il cablaggio completo di connettori originali per  la maggior parte dei veicoli,non lascia "TRACCE" una volta disinstallato.

Il modulo viene consegnato con mappatura specifica per il proprio modello di auto ,se si possiede un common rail fiat e si cambia vettura sempre turbo diesel common rail alfa,peugeot,renault ,citroen,saab,bmw,toyota,hyndai,lancia,ecc si può tenere e con una semplice riprogrammazione e in certi casi con lo stesso cablaggio lo si Riutilizza

idem per turbo diesel con sistema iniezione pompa vw ,seat, skoda,audi

 

    



  



Caratteristiche

Serie

con modulo

Guadagno

Potenza

90 Cv à 4 000 g/mn

119 Cv à 4 100 g/mn

+29 cv

Coppia

21 mkg à 1 900 g/mn

25,5 mkg à 1 900 g/mn

+4,5 mkg

Velocità massima

183 Km/h

196 Km/h

+13 Km/h

1 000 m da fermo

33,9 s

30,2 s

-3,7 s

80 a120 in 4marcia

10,6 s

7,9 s

-2,7 s

80  a120 in 5marcia

13,4 s

9,5 s

-3,9 s

 



 

Caratteristiche
Série
con modulo
Guadagno
Potenza 80 Cv à 4 000 tr/mn 107 Cv à 3 900 tr/mn +27 Cv
Coppia 16,5 mkg à 1 900 g/mn 19 mkg à 1 900 g/mn +2,5 mkg
Velocità max 168 Km/h 183 Km/h +15 Km/h
1 000 m Da fermo 34,8 s 31,9 s -2,9 s
80 à 120 in 4marcia 10,8 s 7,9 s -2,9 s
80 à 120 in 5marcia 14,8 s 9 s -5,8 s

 






Caratteristiche
Série
con modulo
Guadagno
Potenza 130 Cv à 4 000 g/mn 169 Cv à 4 000 g/mn +39 Cv
Coppia 31,2 mkg à 1 400 g/mn 37 mkg à 1400 g/mn +5,8 mkg
Velocità max 204 Km/h 220 Km/h +16 Km/h
1 000 m Da fermo 30 s 28,5 s -1,5 s
80 à 120 in 4marcia 9,8 s 8,3 s -1,5 s
80 à 120 in 5marcia 14,2 s 12,7 s -1,5 s
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Série
Verificati
con modulo
guadagno
Potenza 90 Cv 96,2 Cv 128,1 Cv +31,9 Cv
Coppia 21 mkg 21,8 mkg 25,8 mkg +4 mkg
Controllo gas scarico - 1,05 1,01 -0,04

 

 



 

Caratteristiche
Série
con modulo
guadagno
Potenza 100 Cv à 4 250 g/mn 123 Cv à 3 930 g/mn +23 Cv
Coppia 20,5 mkg à 2 000 g/mn 26,7 mkg à 2 090 g/mn +6.2 mkg
Velocità max 186 Km/h 201 Km/h +15 Km/h
1 000 m Da fermo 33,1 s 30,8 s -2,3 s
80 à 120 in 4marcia 10 s 7,9 s -4,3 s
80 à 120 in 5marcia 14,1 s 11,2 s -2,9 s

Sito in continuo aggiornamento e costruzione, data la miriade di prodotti non sono presenti tutti i prezzi,vi prego di contattarci devilscar@devilscar.it 

 o tel. +39 3755287931 telefonicamente o meglio ancora via WhatsApp per un preventivo grazie.

 

 

 

 

MODULI AGGIUNTIVI BENZINA

 

 

 

Ora è possibile anche per i motori benzina sia aspirati che turbo,soprattutto su quelle auto che hanno centraline "microibride" installare un modulo aggiuntivo sul cablaggio originale (proprio come per i turbodiesel con installazione sui fili originali oppure plug on play  con la differenza che non'è possibile mettere un'interruttore x attaccarlo e staccarlo) le centraline aggiuntive hanno garanzia 5 anni e rispettano le tolleranze costruttive della casa madre del veicolo, sono conforme alle norme applicabili nella struttura direttiva 89/336/CEE e sono coperte da brevetto,(sono riservate all'uso delle competizioni),si puo' smontare e montare su vettura con stessa motorizzazione( causa vendita auto x cambio vettura,si può rivendere)

 

 

Le centraline aggiuntive digitali consentono di potenziare le prestazioni dell'auto, mantendendo perfettamente intatto il sistema originale, senza pregiudicare la garanzia del costruttore.

Il funzionamento si basa sulla correzione dei segnali provenienti dalla centralina motore, con la possibilità di effettuare le opportune regolazioni in totale sicurezza e in maniera completamente autonoma,sono specifiche per ogni vettura e motorizzazione e provate al banco prova motori.

La versalità del modulo aggiuntivo unita alla semplicità di montaggio fanno della centralina  un prodotto vincente per ottenere il migliore risultato di coppia e potenza con anche l'ottimizzazione dei consumi di carburante

Il funzionamento si basa sulla correzione  dei segnali provenienti dalla centralina motore con la possibilità di effettuare le opportune regolazioni in totale sicurezza e in maniera  completamente autonoma,sono specifiche per ogni vettura e motorizzazione e provate al banco e per strada per ottenere un'altissima affidabilità,lavorano sui valori iniezione benzina,anticipo,limitatore giri,ecc..dipende dal modello.

disponibili per trattori e macchineagricole,camper,barche e veicoli nautici

A partire da 330 euro di listino, scontato 300€

  qui sotto alcuni valori rilevati :

 


Audi
 

AUDI TT 180cv
Caratteristiche
Série
con Modulo
Guadagno
Potenza 180 CV à 5 500 g/min 216 CV à 5 490 g/min +36 CV
Coppia 24 mkg à 1 950 g/min 34,7 mkg à 3 630 g/min +10.7 mkg
Vel max 217 Km/h 232 Km/h +15 Km/h
1 000 m da fermo. 29,5 s 27,5 s -2 s
80 a 120 in 4marcia 7,4 s 5,4 s -2 s
80 a 120 in 5marcia 9,9 s 6,6 s -3,3 s

 



 
Renault Spider
Caratteristiche
Série
con modulo
Guadagno
Potenza 150 CV a 6 000 g/min 161 CV à 6 000 g/min +11 CV
Coppia 18,9 mkg à 4 500 g/min 19,9 mkg à 4 500 tr/min +1 mkg
Velocità massima 201 Km/h 212 Km/h +11 Km/h
1 000 m Da fermo 28,7 s 27,6 s -1,1 s
80 a120 in 4marcia 7,4 s 7 s -0,4 s
80 a 120 in 5marcia 9,4 s 9,3 s -0,1 s


 
Renault Megane
Caratteristiche
Série
con modulo
Guadagno
Potenza 147 Ch à 6 000 g/min 161 CV a 6 000 g/min +14 CV
Coppia 18,7 mkg à 4 500 g/min 19,9 mkg a 4 500 g/min +1,2 mkg
Velocità max 214 Km/h 221 Km/h +7 Km/h
1 000 m Da fermo 29,7 s 28,4 s -1,3 s
80 a120 in 4marcia 8,9 s 7,6 s -1,3 s
80 a 120 in 5marcia 12 s 11.6 s -0,4 s

Sito in continuo aggiornamento e costruzione, data la miriade di prodotti non sono presenti tutti i prezzi,vi prego di contattarci devilscar@devilscar.it 

 o tel. +39 3755287931 telefonicamente o meglio ancora via WhatsApp per un preventivo grazie.

 

 

 

-riprogrammazione centralina via odb via seriale

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-centraline aggiuntive moto made in Italy e certificata

Regolano la taratura di Iniezione e il Carico Motore.

Il collegamento di controllo e intervento dei segnali  è assolutamente in parallelo e questo sistema a differenza di altri ,evita disturbi alla centralina originale dovuti all'impedenza degli iniettori o all'assorbimento di corrente, nota tecnica che fà la differenza come qualità del prodotto  e della modifica è che :La fasatura automatica e prelievo dati è indipendente per ogni singolo cilindro,ossia ogni cilindro  indipendentemente dagli altri  si preleva i GIRI MOTORE,FASE MOTORE e i TEMPI INIEZIONE senza disturbare la centralina originale,ma soprattutto questo sistema permette l'installazione dello stesso modulo su un monocilindrico,tre o quattro cilindri,quindi se passate da una moto a 4 cilindri ad un bicilindrico potete spostare ed usare lo stesso modulo,naturalmente cambiando la mappa interna.Questo modulo non'è come alcuni moduli con regolazione semplice con trimmer per bassi ,medi,alti, ma è un modulo con internamente un'eprom  con software molto puntiglioso con cui si regola i tempi d'iniezione in rapporto ai giri e al carico motore ogni 500mv,( come se avessi un trimmer ogni 500 giri motore per esempio,contro alcuni che hanno solamente tre trimmer)

In più per i più esigenti e sopraffini si può intervenire sulla parzializzazione dell'acceleratore e l'arricchimento  in fase di accelerata rapida ,il CHARGE-PUMP

il modulo non può creare danni con un'errata calibrazione o registrazione, perche tutti gli altri sensori di serie lavorano e intervengono mettendo in allarme la centralina di serie, limitando la potenza e l'uso,con una semplice registrazione corretta si torna ad un corretto funzionamento.

Possibilità di staccare il modulo con la moto in moto,lei torna originale e appena la si ricollega entra di nuovo in funzione

Sito in continuo aggiornamento e costruzione, data la miriade di prodotti non sono presenti tutti i prezzi,vi prego di contattarci devilscar@devilscar.it 

 o tel. +39 3755287931 telefonicamente o meglio ancora via WhatsApp per un preventivo grazie.

 

 

 

devilscar@devilscar.it

 

 

-modulo cambio elettronico digitale certificato e made in italy

Prodotto altamente tecnico destinato al pilota più esigente ,consente di inserire le marce senza l'uso della frizione e ad acceleratore completamente aperto.

Il vantaggio per il pilota si traduce in una notevole riduzione dei tempi di cambiata estremamente più corti  e soprattutto nel mantenimento del perfetto assetto della moto in uscita di curva o in rettilineo evitando l'innesto di beccheggi ,perdite di trazione causati dalla chiusura e riapertura dell'acceleratore

il kit è composto da una centralina elettronica digitale di controllo ,un sensore asta di rinvio del cambio,cablaggi ,video istruzioni

Questo Super Prodotto si differenzia da molti altri in commercio perchè deriva dal mondo delle corse,sviluppato da reparto corse,monta microprocessore ed elettronica professionale ad alta affidabilità e tecnologia

Sito in continuo aggiornamento e costruzione, data la miriade di prodotti non sono presenti tutti i prezzi,vi prego di contattarci devilscar@devilscar.it 

 o tel. +39 3755287931 telefonicamente o meglio ancora via WhatsApp per un preventivo grazie.

 

 

 

devilscar@devilscar.it