SOSPENSIONI MOTO ATV

 

Sito in continuo aggiornamento e costruzione, data la miriade di prodotti non sono presenti tutti i prezzi,vi prego di contattarci devilscar@devilscar.it 

 o tel. +39 3755287931 telefonicamente o meglio ancora via WhatsApp per un preventivo grazie.

 

 

 

Coppia paraolio e raschiapolvere forcella ad alta scorrevolezza, selezionati dai migliori produttori Giapponesi e Italiani, disponibili in diverse misure.

Ove possibile, i paraoli vengono forniti con 1 solo labbro di tenuta per diminuire ulteriormente gli attriti.

 

Attacchi a collare, applicazione sul gambale forcella, per ammortizzatori di sterzo.

In Lega Leggera di derivazione Areonautica, con diversi diametri da 22mm a 58mm

 

Attacchi per corpo ammortizzatore di sterzo in Lega Leggera di derivazione Aeronautica.

Disponibili con diverse misure di "disassemento", e larghezza laterale.

 

Questo componente consente di aumentare il controllo dell’avantreno smorzandone le oscillazioni. Particolarmente efficace quando si percorre una strada molto dissestata o nella guida al limite.

Il corpo ammortizzatore, in Leghe Leggere di derivazione aeronautica, è ricavato dal pieno, con successiva finitura anodizzata nelle varianti colore A1 Race Red e A2 Black.

Disponibili in diverse misure di lunghezza ammortizzatore, e relativa corsa della stelo.

CARATTERISTICHE TECNICHE: camera di compensazione "coassiale" pressurizzata a gas (Azoto) per una perfetta costanza di resa (Brevetto esclusivo fin dal 1992).

REGOLAZIONI: smorzamento in 18 cliks

 

 

Coppia ammortizzatori posteriori con le stesse caratteristiche costruttive dei "gemelli" WME0, sono realizzati con una lunghezza MAGGIORE +10 mm rispetto alla misura di interasse delle unità originali, per chi abbia desiderio o necessità di "rialzare" il posteriore della propria motocicletta.

Disponibili in varie versioni cromatiche: "52" per le applicazioni più classicheggianti, con molla nera e due diverse varianti di look V1 e V2, e "53" totalmente cromati.

CARATTERISTICHE TECNICHE

Ammortizzatori monocamera pressurizzati a gas (Azoto), con pistone flottante separatore olio/gas. Corpo ammortizzatore in acciaio legato ad alta resistenza, testine in lega di alluminio ricavate dal pieno con lavorazione CNC.

REGOLAZIONI:

Precarico molla (continua)

Estensione

 

Coppia ammortizzatori posteriori con le stesse caratteristiche costruttive dei "gemelli" WMB0, sono realizzati con una lunghezza MAGGIORE + 10 mm rispetto alla misura di interasse delle unità originali, per chi abbia desiderio o necessità di "alzare" il posteriore della propria motocicletta.

Disponibili in varie versioni cromatiche: "52" per le applicazioni più classicheggianti, con molla nera e due diverse varianti di look V1 e V2, e "53" totalmente cromati.

CARATTERISTICHE TECNICHE

Ammortizzatori monocamera pressurizzati a gas (Azoto), con pistone flottante separatore olio/gas. Corpo ammortizzatore in acciaio legato ad alta resistenza, testine in lega di alluminio ricavate dal pieno con lavorazione CNC.

REGOLAZIONI:

Precarico molla (continua)

 

Coppia ammortizzatori posteriori con le stesse caratteristiche costruttive dei "gemelli" WME0, sono realizzati con una lunghezza MINORE rispetto alla misura di interasse delle unità originali, per chi abbia desiderio o necessità di abbassare il posteriore della propria motocicletta.

A seconda del modello specifico di moto per cui è disponibile questa coppia "ribassata", il valore di "abbassamento" può variare: consultare il Catalogo 2017, nella sezione "Lista Applicazioni", per conoscerne il valore preciso, indicato in mm.

Disponibili in varie versioni cromatiche: "42" per le applicazioni più classicheggianti, con molla nera e due diverse varianti di look V1 e V2, e "43" totalmente cromati.

CARATTERISTICHE TECNICHE

Ammortizzatori monocamera pressurizzati a gas (Azoto), con pistone flottante separatore olio/gas. Corpo ammortizzatore in acciaio legato ad alta resistenza, testine in lega di alluminio ricavate dal pieno con lavorazione CNC.

REGOLAZIONI:

Precarico molla (continua)

Estensione

 

A seconda del modello specifico di moto per cui è disponibile questa coppia "ribassata", il valore di "abbassamento" può variare: consultare il Catalogo 2017, nella sezione "Lista Applicazioni", per conoscerne il valore preciso, indicato in mm.

Disponibili in varie versioni cromatiche: "42" per le applicazioni più classicheggianti, con molla nera e due diverse varianti di look V1 e V2, e "43" totalmente cromati.

CARATTERISTICHE TECNICHE

Ammortizzatori monocamera pressurizzati a gas (Azoto), con pistone flottante separatore olio/gas. Corpo ammortizzatore in acciaio legato ad alta resistenza, testine in lega di alluminio ricavate dal pieno con lavorazione CNC.

REGOLAZIONI:

Precarico molla (continua)

 

Kit ammortizzatore di sterzo completo di attacchi, pronto al montaggio, con posizionamento trasversale sovraserbatoio.

Gli attacchi sono integralmente in Leghe Leggere di derivazione aeronautica, e ricavati dal pieno con macchine CNC.

CARATTERISTICHE TECNICHE:

Ammortizzatore con camera coassiale pressurizzata (brevetto esclusivo fin dal 1992)

Attacchi il Leghe Leggere ricavati dal pieno

18 clicks di smorzamento

 

INCLUSI NELLA CONFEZIONE: Istruzioni di montaggio specifiche per ogni modello.

Disponibile con ammortizzatore di sterzo in due versioni colore:

A1 - rosso e A2 - nero

 

 

Kit ammortizzatore di sterzo completo di attacchi, pronto al montaggio esclusivamente su moto di tipo Racing, senza fanaleria e accessori elettrici nella carenatura anteriore.

Gli attacchi sono integralmente in Leghe Leggere di derivazione aeronautica, e ricavati dal pieno con macchine CNC.

CARATTERISTICHE TECNICHE:

Ammortizzatore con camera coassiale pressurizzata (brevetto esclusivo fin dal 1992)

Attacchi il Leghe Leggere ricavati dal pieno

18 clicks di smorzamento

 

INCLUSI NELLA CONFEZIONE: Istruzioni di montaggio specifiche per ogni modello.

Disponibile con ammortizzatore di sterzo in due versioni colore:

A1 - rosso e A2 - nero

 

Realizzato per alcune moto che ne consentono il montaggio - come spazio disponibile nella zona sottosella - per ciò che ne riguarda l'alloggiamento e l'azionamento, che deve essere di facile ed agevole utilizzo ogni qualvolta sia necessario ripristinare l’assetto ottimale al variaredel carico a bordo.

CARATTERISTICHE TECNICHE: ammortizzatore a gas pressurizzato (Azoto) con pistone separatore flottante olio/gas. Corpo ammortizzatore in acciaio, stelo Ø 14 mm in acciaio con trattamento superficiale a basso coefficiente di attrito e testine in Ergal ricavate dal pieno con macchine CNC.

 

REGOLAZIONI

Estensione 7 clicks

Precarico molla idraulico continua

Interasse 10 mm

 

 

INCLUSI NELLA CONFEZIONE: Istruzioni di montaggio specifiche per ogni modello, Manuale della Sospensione.

 

Realizzati per le moto "Classiche", con doppio ammortizzatore al posteriore, hanno tarature specifiche per ogni applicazione, e sono disponibili in varie versioni cromatiche: "03" totalmente cromati per le applicazioni più classicheggianti, e "02" con molla nera e due diverse varianti di look, per i modelli più recenti.

Questi ammortizzatori migliorano il comfort ed il controllo del veicolo durante la guida grazie al sistema idraulico interno. Le molle lineari o progressive sono scelte a seconda del tipo applicazione veicolo.

Il precarico molla a regolazione continua con ghiera filettata (anzichè a scatti predeterminati) permette una più fine calibrazione della taratura del posteriore su moto utilizzate solo con il solo pilota, o con il passeggero, o a pieno carico.

CARATTERISTICHE TECNICHE

Ammortizzatori monocamera pressurizzati a gas (Azoto), con pistone flottante separatore olio/gas. Corpo ammortizzatore in acciaio legato ad alta resistenza, testine in lega di alluminio ricavate dal pieno con lavorazione CNC.

REGOLAZIONI:

Precarico molla (continua)

 

INCLUSI NELLA CONFEZIONE:

Istruzioni di montaggio specifiche per applicazione, Manuale della Sospensione, e chiavi per effettuare regolazioni.

 

Il kit valvole forcella che trasforma la tua ’stradale’.

Il kit forcella K-FORK trasforma la resa delle forcelle originali stradali in una di alta performance, avvicinando le performance di una forcella da gara.

Il kit aumenta la stabilità dell’avantreno migliorando il comportamento in frenata e percorrenza di curva.

 

CARATTERISTICHE TECNICHE

• Pistoni estensione e compressione in Ergal.

• Fori di passaggio flussati con tolleranze centesimali.

• Pacchi lamellari piramidali con smorzamento degressivo e lineare.

• Fasce di tenuta ad alto scorrimento

 

INCLUSI NELLA CONFEZIONE:

• Olio Synt a bassissima viscosità, sviluppato in collaborazione con FUCHS-Silkolene, per una costanza di resa alle massime prestazioni.

• Istruzioni dettagliate, con schema lamelle allegato

 

PREZZO: da €. 233,00 +IVA

 

KIT MF MOTO

Per variare la risposta dell'avantreno secondo le proprie esigenze, nell'uso esasperato in pista come nel turismo, la sostituzione delle molle della forcella è il primo step di personalizzazione.

MOLLE FORCELLA LINEARI

Le molle con K-rate lineare sono indicate per moto Sportive che richiedono una uniforme risposta su tutta la escursione dell'avantreno.

N.B. Sono disponibili in varie rigidezze, per le diverse necessità di messa a punto.

MOLLE FORCELLA PROGRESSIVE

Le molle con K-rate progressivo sono indicate per la applicazione su moto da Turismo e Naked, che hanno un ampio e diversificato utilizzo, offrendo Comfort di guida - unito a stabilità e sicurezza - anche con carichi elevati a bordo.

 

CARATTERISTICHE TECNICHE

Le molle forcella Bitubo sono in acciaio legato Cr-Si, con trattamento termico, pallinatura e assestamento finale. Assicurano altissime prestazioni costanti nel tempo.

Nel Kit è incluso l'olio specificamente dedicato, diverso per le varie applicazioni modello, la cui scelta della densità è frutto delle esperienze maturate dal Team Sviluppo Bitubo.

 

INCLUSI NELLA CONFEZIONE: La confezione include Olio FUCHS- Silkolene dedicato alle caratteristiche del mezzo, e le istruzioni di montaggio - specifiche per ogni modello - sono complete di indicazione livello olio o relativa quantità.

 

PREZZO: da €. 128,00 +IVA

 

 

La tua moto ha bisogno di maggior sostegno in frenata? Il kit KB1 è la risposta!

Plug &Play, non richiede alcuna modifica di componenti originali e permette il ripristino delle sospensioni originali in qualsiasi momento.

Revisionabile in ogni sua parte così da mantenere una costante efficienza per tutta la vita della moto.

 

REGOLAZIONI:

Precarico molla

 

 

INCLUSI NELLA CONFEZIONE: Istruzioni di montaggio dove sono indicate la viscosità, livello dell’olio ed il setting raccomandati dal nostro Team Sviluppo

 

La tua moto ha bisogno di maggior sostegno in frenata? Ik kit JBC sviluppato per forcelle tradizionali è la risposta!

Plug &Play, non richiede alcuna modifica di componenti originali e permette il ripristino delle sospensioni originali in qualsiasi momento.

Revisionabile in ogni sua parte così da mantenere una costante efficienza per tutta la vita della moto.

Ribassabile fino a 30 mm a seconda dell’applicazione.

 

REGOLAZIONI:

Interasse

Precarico molla

Estensione

 

INCLUSI NELLA CONFEZIONE: Istruzioni di montaggio dove sono indicate la viscosità, livello dell’olio ed il setting raccomandati dal nostro Team Sviluppo.

 

Cartuccia forcella dedicata alle moderne "Dual Sport", con forcella rovesciata caratterizzata da ampia escursione.

Sviluppata per offrire stabilità in fase di frenata, ed una consistenza di "sostegno" che offre una sicurezza di guida ai massimi livelli.

Plug &Play, non richiede alcuna modifica di componenti originali e permette il ripristino delle sospensioni originali in qualsiasi momento.

Revisionabile in ogni sua parte così da mantenere una costante efficienza per tutta la vita della moto.

REGOLAZIONI:

Precarico molla

Estensione

Compressione

Sono disponibili a richiesta in fase di ordine molle con K rate alternativo all' originale, anche per le situazioni più gravose.

INCLUSI NELLA CONFEZIONE: Istruzioni di montaggio dove sono indicate la viscosità, livello dell’olio ed il setting raccomandati dal nostro Team Sviluppo.

 

 

Cartuccia pressurizzata con una maggiore stabilità in fase di frenata ed una consistenza di sostegno che offre una sicurezza di guida ai massimi livelli.

Plug &Play, non richiede alcuna modifica di componenti originali e permette il ripristino delle sospensioni originali in qualsiasi momento.

Revisionabile in ogni sua parte così da mantenere una costante efficienza per tutta la vita della moto.

EC = Easy Changer è il sistema di cambio rapido della molla ed il nuovo sistema di smontaggio delle cartucce, senza bisogno di sfilare la forcella dalla moto. Questo sistema rende anche veloce la modifica della taratura idraulica da parte dei tecnici in pista, perchè è sufficiente modificare una sola cartuccia per compressione o estensione.

 

 

REGOLAZIONI:

Precarico molla

Estensione

Compressione

Sono disponibili a richiesta in fase di ordine molle con K rate alternativo all' originale, anche per le situazioni più gravose.

INCLUSI NELLA CONFEZIONE:

Istruzioni di montaggio dove sono indicate la viscosità, livello dell’olio ed il setting raccomandati dal nostro Team Sviluppo.

 

 

Cartuccia pressurizzata con una maggiore stabilità in fase di frenata ed una consistenza di "sostegno" che offre una sicurezza di guida ai massimi livelli.

Plug &Play, non richiede alcuna modifica di componenti originali e permette il ripristino delle sospensioni originali in qualsiasi momento.

Revisionabile in ogni sua parte così da mantenere una costante efficienza per tutta la vita della moto.

EC = Easy Changer è il sistema di cambio rapido della molla ed il nuovo sistema di smontaggio delle cartucce, senza bisogno di sfilare la forcella dalla moto. Questo sistema rende anche veloce la modifica della taratura idraulica da parte dei tecnici in pista, perchè è sufficiente modificare una sola cartuccia per compressione o estensione.

 

 

REGOLAZIONI:

Precarico molla

Estensione

Compressione

Sono disponibili a richiesta in fase di ordine molle con K rate alternativo all' originale, anche per le situazioni più gravose.

INCLUSI NELLA CONFEZIONE: Istruzioni di montaggio dove sono indicate la viscosità, livello dell’olio ed il setting raccomandati dal nostro Team Sviluppo.

 

12 DIVERSI SETTAGGI attuabili in movimento.

TEMPI DI ATTUAZIONE tra i più rapidi ad oggi disponibili nei sistemi adattativi

GESTIONE DELLE TARATURE in funzione della Velocità.

FEATURES

Possibilità di creare infinite combinazioni di Set-up

12 Set-Up by Bitubo

Seleziona e modifica le regolazioni

Memorizza il TUO set-up con il tuo nome

Comando "LOAD" per verificare tutti i tuoi settaggi memorizzati

BLUETOOTH COMMUNICATION TECHNOLOGY

 

REGOLAZIONI:

Cartuccia anteriore:

precarico molla

estensione

compressione

 

Mono posteriore DS Race:

precarico molla manuale

estensione

compressione

interasse

 

Mono posteriore DS Full:

precarico molla elettronico

estensione

compressione

interasse

 

 

INCLUSI NELLA CONFEZIONE: Istruzioni di montaggio

PREZZO KIT con mono posteriore DS Race: € 2.986,00 +IVA

PREZZO KIT con mono posteriore DS Full: € 3.330,00 +IVA

 

 

XXFV

L’evoluzione ha riguardato la diminuzione del peso complessivo, adottando un corpo in alluminio, parametro sempre importante nel Racing per la migliore risposta della moto agli ordini del pilota, nuovi set-up, sempre più pronto gara, ed un upgrade - soprattutto in chiave di maggiore funzionalità e facilità di intervento - della regolazione interasse e del precarico molla idraulico.

OBIETTIVO è di fornire al pilota una precisione di guida e un aumento del grip mai riscontrata fino ad ora ed una uniforme usura della gomma grazie al controllo istantaneo delle forze in gioco. Questo regala a chi guida, il massimo appoggio in curva anche ad estremi angoli di inclinazione, veloci cambi di direzione, massima confidenza nell’apertura del gas in tutti i tipi di tracciato, perfetta stabilità del retrotreno anche nelle staccate più violente.

CARATTERISTICHE TECNICHE: L’innovazione è al suo interno, con inedite soluzioni tecniche per migliorare il coefficiente di smorzamento ed aumentare la stabilità alle alte temperature. Lo stelo Ø14mm incrementa la scorrevolezza mentre il pistone da Ø 30 mm riduce le masse di fluido in movimento per una risposta più veloce alle sollecitazioni. Tutte migliorie mirate ad ottenere la riduzione delle inerzie, e quindi un immediato controllo delle oscillazioni della sospensione. Una particolare attenzione è stata dedicata all’incremento di sensibilità e precisione delle regolazioni, ora tutte posizionate nella testina superiore.

Questo prodotto ha un’altissima percentuale di leghe leggere speciali, le quali ne abbassano peso.

REGOLAZIONI:

Compressione basse velocità 24 clicks

Compressione alte velocità 20 clicks

Estensione 24 clicks

Precarico molla 10 mm = 20 clicks

Interasse 8mm

 

INCLUSI NELLA CONFEZIONE: Istruzioni di montaggio specifiche per modello di moto, e scheda setting

 

PREZZO LISTINO: € 1081,50+ IVA

 

CLU1

ALL’AVANGUARDIA PER TECNICA E PRESTAZIONI grazie alle innovazioni introdotte nei nostri prodotti. Entusiasmo ed impegno dei Tecnici del Reparto R&D nel riproporre oggi un prodotto evoluto, all’avanguardia per tecnica e prestazioni.

 

Il codice “11” identifica la molla di colore rosso (per i modelli più sportivi), mentre il codice “12” specifica la presenza della molla in versione colore nero (per i modelli più Classici).

La regolazione del precarico molla è affidata ad una ghiera filettata che permette una variazione millimetrica del valore desiderato.

La vaschetta di compensazione è separata del corpo per un migliore raffreddamento del fluido e per maggiore libertà di posizionamento. È collegata da un tubo flessibile per altissime pressioni in treccia metallica rivestita per migliorare la risposta dell’ammortizzatore aumentando il grip ed il comfort.

CARATTERISTICHE TECNICHE: Pressurizzato ad Azoto, con pistone flottante di separazione olio/gas in camera di compensazione. Stelo pistone Ø16mm con trattamento antifrizione e boccole guida a basso indice di attrito. Testa di attacco superiore ed inferiore in lega di alluminio aeronautica realizzate con macchine di precisione CNC.

REGOLAZIONI:

Compressione basse velocità 24 clicks

Compressione alte velocità 20 clicks

Estensione 24 clicks

Precarico molla Continua

Interasse 8 mm

 

 

INCLUSI NELLA CONFEZIONE: Istruzioni di montaggio specifiche per modello di moto, Manuale della Sospensione, attrezzo per regolare il precarico.

PREZZO LISTINO: € 810,50+ IVA

 

VXU

Ammortizzatore posteriore con vaschetta separata per BMW GS 1200/ADV "air cooled", aggiunge al sistema ESA una migliore risposta idraulica e costanza di rendimento, tipiche di un prodotto realizzato senza compromessi.

In più, la regolazione manuale del freno idraulico in Compressione - con Alte e Basse Velocità distinte - offre una personalizzazione di setting al massimo livello.

VXU90 Utilizza la molla originale, comportando così un grande Up-grade prestazionale con un ottimo rapporto Qualità/Prezzo.

VXU91 comprende anche la molla Bitubo, ordinabile con un K rate diverso dalla originale, ottenendo così una ulteriore personalizzazione in base alle proprie esigenze di guida o di carico a bordo.

 

CARATTERISTICHE VXU90:

AMMORTIZZATORE POSTERIORE con vaschetta separata

MOLLA ORIGINALE, con regolazione:

Precarico

Estensione

Interasse

Compressione

 

PREZZO: € 815,00 +IVA

CARATTERISTICHE VXU91:

AMMORTIZZATORE POSTERIORE con vaschetta separata

MOLLA BITUBO, con regolazione:

Precarico

Estensione

Interasse

Compressione

 

PREZZO: € 982,00 +IVA

 

 

INCLUSI NELLA CONFEZIONE: Istruzioni di montaggio specifiche per modello di moto

 

 

VXE

Ammortizzatore posteriore per BMW GS 1200, modelli "air cooled", con una migliore risposta idraulica e costanza di rendimento, tipiche di un prodotto realizzato senza compromessi.

VXE00 Utilizza la molla originale, comportando così un sensibile Up-grade con un ottimo rapporto Qualità/Prezzo.

VXE91 comprende anche la molla Bitubo, ordinabile con un K rate diverso dalla originale, ottenendo così una ulteriore personalizzazione in base alle proprie esigenze di guida o di carico a bordo.

 

CARATTERISTICHE VXE90:

AMMORTIZZATORE POSTERIORE

MOLLA ORIGINALE, con regolazione:

Precarico

Estensione

Interasse

 

PREZZO : € 410,00+ IVA

CARATTERISTICHE VXE91:

AMMORTIZZATORE POSTERIORE

MOLLA BITUBO, con regolazione:

Precarico

Estensione

Interasse

 

PREZZO : € 610,00+ IVA

 

INCLUSI NELLA CONFEZIONE: Istruzioni di montaggio specifiche per modello.

 

VPE

Ammortizzatore anteriore per BMW GS 1200, modelli "air cooled", con una migliore risposta idraulica e costanza di rendimento, tipiche di un prodotto realizzato senza compromessi.

VPE90 utilizza la molla originale, comportando così un sensibile Up-grade con un ottimo rapporto Qualità/Prezzo.

VPE91 comprende anche la molla Bitubo, ordinabile con un K rate diverso dalla originale, ottenendo così una migliore personalizzazione in base alle proprie esigenze di guida o di carico a bordo.

 

CARATTERISTICHE VPE90:

AMMORTIZZATORE ANTERIORE

MOLLA ORIGINALE, con regolazione:

Precarico

Estensione

 

 

PREZZO: € 300,00 +IVA

 

 

 

 

CARATTERISTICHE VPE91:

AMMORTIZZATORE ANTERIORE

MOLLA BITUBO, con regolazione:

Precarico

Estensione

 

 

 

PREZZO: € 450,00 +IVA

 

 

 

 

 

 

 

INCLUSI NELLA CONFEZIONE: Istruzioni di montaggio specifiche per modello.

 

 

VKU

Questo kit anteriore + posteriore aggiunge al sistema ESA BMW una migliore risposta idraulica e una costanza di rendimento, tipiche di un prodotto realizzato senza compromessi.

Il KIT VKU00 è caratterizzato dal mono posteriore con vaschetta di compensazione separata, e regolazione della compressione, distinta in Alte e Basse Velocità, per un miglior setting soprattutto in utilizzo estremo.

Il Kit WKU01 comprende in più la molla Bitubo, che può essere ordinata con K rate diverso dalla unità originale BMW, permettendo così di ottenere una configurazione ancora migliore, in base alle proprie esigenze di guida o di carico a bordo.

INCLUSI NELLA CONFEZIONE: Istruzioni di montaggio specifiche per modello

CARATTERISTICHE KIT VKU00:

AMMORTIZZATORE ANTERIORE VPE 90

MOLLA ORIGINALE, con regolazione:

Precarico

Estensione

 

AMMORTIZZATORE POSTERIORE VXU 90

MOLLA ORIGINALE, con regolazione:

Precarico

Estensione

Interasse

Compressione (Alte e Basse Velocità)

 

 

 

PREZZO KIT VKU00: € 1111,00+ IVA

 

CARATTERISTICHE KIT WKU01:

AMMORTIZZATORE ANTERIORE VPE 91

MOLLA BITUBO, con regolazione:

Precarico

Estensione

 

AMMORTIZZATORE POSTERIORE VXU 91

MOLLA BITUBO, con regolazione:

Precarico

Estensione

Interasse

Compressione

 

 

 

PREZZO KIT VKU01: € 1422,00+ IVA

 

VKE

Questo kit ammortizzatore Anteriore + Posteriore aggiunge al sistema ESA BMW una migliore risposta idraulica e una costanza di rendimento, tipiche di un prodotto realizzato senza compromessi.

 

Il Kit VKE00 mantiene le stesse regolazioni del sistema ESA BMW originale, e conservando anche la molla originale, offre un grande Up-grade di guida e comfort con un ottimo rapporto Qualità/Prezzo.

Il Kit WKE01 comprende la molla Bitubo, che può essere ordinata con K rate diverso dalla unità originale BMW, permettendo così di ottenere una configurazione ancora migliore, in base alle proprie esigenze di guida o di carico a bordo.

CARATTERISTICHE KIT VKE00:

AMMORTIZZATORE ANTERIORE VPE 90

MOLLA ORIGINALE, con regolazione:

Precarico

Estensione

AMMORTIZZATORE POSTERIORE VXE 90

MOLLA ORIGINALE, con regolazione:

Precarico

Estensione

Interasse

 

 

 

PREZZO KIT VKE00: € 704,00 +IVA

CARATTERISTICHE KIT VKE01:

AMMORTIZZATORE ANTERIORE VPE 91

MOLLA BITUBO, con regolazione:

Precarico

Estensione

AMMORTIZZATORE POSTERIORE VXE 91

MOLLA BITUBO, con regolazione:

Precarico

Estensione

Interasse

 

 

 

PREZZO VKE01: € 1.051,00 +IVA

INCLUSI NELLA CONFEZIONE: Istruzioni di montaggio specifiche per modello

 

 

WZM0

RISOLVE SITUAZIONI DIFFICILI con un migliore controllo del veicolo durante la guida grazie all’idraulica interna.

Questo prodotto ha avuto un grande successo nella particolare applicazione Suzuki TL1000R ed S. Con il mono WZM potrete eliminare il pesante dispositivo originale, guadagnando così una migliore stabilità e maneggevolezza.

 

CARATTERISTICHE TECNICHE: Ammortizzatore pressurizzato a gas (Azoto), con pistone flottante separatore olio/gas. Serbatoio di compensazione collegato tramite tubo flessibile in treccia metallica rivestita per altissime pressioni (solo WZM). Corpo ammortizzatore in acciaio legato ad alta resistenza, stelo in acciaio Ø12mm.

 

REGOLAZIONI:

Estensione Continua

Compressione 12 clicks

Precarico molla Continua

 

 

INCLUSI NELLA CONFEZIONE: Istruioni di montaggio speifiche per modello, Manuale della Sospensione, attrezzo per regolazione precarico molla.

 

PREZZO: € 547,50 +IVA

 

WAE0

Questo ammortizzatore sostituisce l’originale migliorando il comportamento ed il confort del particolare avantreno Telelever BMW.

Il codice “11” identifica la molla di colore rosso (per i modelli più sportivi), mentre il codice “12” specifica la presenza della molla in versione colore nero (per i modelli più Classici).

CARATTERISTICHE TECNICHE: Pressurizzazione ad Azoto con vaschetta integrata, con pistone flottante di separazione olio/ gas in camera di compensazione separata. Stelo pistone Ø12mm con trattamento antifrizione e boccole guida a basso indice di attrito. Testa di attacco superiore ed inferiore in lega di alluminio aeronautica realizzate con macchine di precisione CNC.

 

REGOLAZIONI

Estensione Continua

Precarico molla Continua

 

INCLUSI NELLA CONFEZIONE: Istruzioni di montaggio specifiche per ogni applicazione, manuale della sospensione

 

 

PREZZO: € 362,50+ IVA

 

ABA00

 

Di rapida sostituzione agli originali, migliorano la leggendaria stabilità e maneggevolezza della ciclistica Moto Guzzi.

CARATTERISTICHE TECNICHE

Cartucce complete pressurizzate a gas (azoto)

INCLUSI NELLA CONFEZIONE: Istruzioni di montaggio specifiche per ogni modello.

 

PREZZO: € 200,50 +IVA

 

 

WZE0

FACILITÀ DI CONDUZIONE.

Questo ammortizzatore migliora la stabilità e controllo del veicolo durante la guida grazie al sistema idraulico interno in grado di copiare al meglio le imperfezioni di asfalto (crepe, buche, ondulazioni), mantenendo la corretta stabilità del mezzo. Ideale equipaggiamento su moto di peso contenuto e scooter.

CARATTERISTICHE TECNICHE: Ammortizzatore pressurizzato a gas (Azoto), con pistone flottante separatore olio/gas. Corpo ammortizzatore in acciaio legato ad alta resistenza, stelo in acciaio Ø12mm.

REGOLAZIONI

Estensione continua

Precarico molla continua

 

INCLUSI NELLA CONFEZIONE: Istruzioni di montaggio specifiche per modello di moto/scooter, Manuale della Sospensione, attrezzo per regolazione precarico molla.

 

PREZZO LISTINO: € 340,50+ IVA

 

CZE0

Questa sospensione, regolabile nella precarico molla e nel freno idraulico di Estensione, migliora il comfort ed il controllo del veicolo durante la guida.

Ammortizzatore dedicato ad alcuni modelli BMW GS "storici".

CARATTERISTICHE TECNICHE: ammortizzatore a gas pressurizzato (Azoto) con pistone separatore flottante olio/gas. Corpo ammortizzatore in acciaio, stelo Ø 16 mm in acciaio con trattamento superficiale a basso coefficiente di attrito e testine in Ergal ricavate dal pieno con macchine CNC.

REGOLAZIONI

Estensione 7 clicks

Precarico molla continua

 

 

INCLUSI NELLA CONFEZIONE: Istruzioni di mantaggio specifiche per modello, Manuale della Sospensione, attrezzo per la regolazione del precarico molla.

 

PREZZO LISTINO: € 471,00+ IVA

 

CYU3

ALL’AVANGUARDIA PER TECNICA E PRESTAZIONI grazie alle innovazioni introdotte nel mono CYU, dedicato alle "Dual Sport" con sospensioni a lunga escursione. Entusiasmo ed impegno dei Tecnici del Reparto R&D nel riproporre oggi un prodotto evoluto, all’avanguardia per tecnica e prestazioni.

 

Il codice “11” identifica la molla di colore rosso (per i modelli più sportivi), mentre il codice “12” specifica la presenza della molla in versione colore nero (per i modelli più classici).

La regolazione del precarico molla è affidata al precarico idraulico azionabile sia a mano che con chiave ad esagono da 14mm. Applicato su tutti gli ammortizzatori dotati di precarico idraulico dedicati a BMW, il volantino a tre lobi con la sua forma ergonomica, permette una più agevole regolazione senza l’aiuto di scomodi attrezzi.

Disponibile anche come ricambio, può essere applicato a tutti i precarichi idraulici dei modelli XXF-CLU-CYU e XZE prodotti dal 2009 ad oggi.

La vaschetta di compensazione è separata del corpo per un migliore raffreddamento del fluido e per maggiore libertà di posizionamento. È collegata da un tubo flessibile per altissime pressioni in treccia metallica rivestita per migliorare la risposta dell’ammortizzatore aumentando il grip ed il comfort.

CARATTERISTICHE TECNICHE: Pressurizzato ad Azoto, con pistone flottante di separazione olio/gas in camera di compensazione. Stelo pistone Ø16mm con trattamento antifrizione e boccole guida a basso indice di attrito. Testa di attacco superiore ed inferiore in lega di alluminio aeronautica realizzate con macchine di precisione CNC.

 

REGOLAZIONI

Compressione basse velocità 24 clicks

Compressione alte velocità 20 clicks

Estensione 24 clicks

Precarico molla idraulico 12 mm=24 click

Interasse 8 mm

 

 

 

INCLUSI NELLA CONFEZIONE: Istruzioni di montaggio specifiche per modello di moto, Manuale della Sospensione.

POSSIBILI ACCESSORI: volantino a tre lobi in ergal per manopola precarico.

 

PREZZO LISTINO: € 1023,50+ IVA

 

 

XZE3

Il terzo step della serie è arricchito dal precarico molla idraulico di facile utilizzo ogni qualvolta sia necessario ripristinare l’assetto ottimale al variare del carico a bordo.

CARATTERISTICHE TECNICHE: ammortizzatore a gas pressurizzato (Azoto) con pistone separatore flottante olio/gas. Corpo ammortizzatore in acciaio, stelo Ø 14 mm in acciaio con trattamento superficiale a basso coefficiente di attrito e testine in Ergal ricavate dal pieno con macchine CNC.

 

REGOLAZIONI

Estensione 7 clicks

Precarico molla idraulico continua

Interasse 10 mm

 

 

INCLUSI NELLA CONFEZIONE: Istruzioni di montaggio specifiche per ogni modello, Manuale della Sospensione.

 

VERSIONI DISPONIBILI: XZE31 con molla rossa per moto sportive, XZE32 con molla nera, per moto più "classiche"

 

POSSIBILI ACCESSORI: Volantino a tre lobi in ergal per manopola precarico

PREZZO LISTINO: € 706,00+ IVA